在臥螺離心機(jī)的運(yùn)行中，尤其是在處理物料分離的運(yùn)行中，離心機(jī)內(nèi)部螺旋體的運(yùn)行可以說是臥螺離心機(jī)運(yùn)行的“靈魂”，沒有螺旋體的正確運(yùn)行，離心機(jī)就無法實(shí)現(xiàn)其基本的功能。

臥螺離心機(jī)最基本的功能是要求能夠連續(xù)不斷的對(duì)輸入機(jī)器內(nèi)的物料進(jìn)行分離，這就要求機(jī)器將已經(jīng)在其內(nèi)部完成分離的物料排除出去，以便機(jī)器能夠繼續(xù)處理進(jìn)入其內(nèi)部的新物料，而且工業(yè)化生產(chǎn)方式要求這種“分離－排料－繼續(xù)分離－繼續(xù)排料”的過程是自動(dòng)化且連續(xù)不斷，離心機(jī)內(nèi)部的推料螺旋正是被用來進(jìn)行連續(xù)排料，這種排料的功能是通過螺旋和離心機(jī)轉(zhuǎn)鼓體之間的相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而實(shí)現(xiàn)，這種相對(duì)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)我們稱為離心機(jī)的“差速”。

由于離心機(jī)的進(jìn)料是連續(xù)不斷的，離心機(jī)要實(shí)行連續(xù)處理物料的功能，差速也必須是連續(xù)的。為了不使離心機(jī)內(nèi)部物料堆積而發(fā)生故障，差速必須始終存在，而且差速始終是推料方式。所謂“推料方式”是指，螺旋和轉(zhuǎn)鼓體之間產(chǎn)生的“差速”是將分離后的固渣向離心機(jī)排渣口方向推進(jìn)。對(duì)同一個(gè)螺旋體，根據(jù)轉(zhuǎn)鼓旋轉(zhuǎn)方向的不同，可以將差速設(shè)計(jì)成正差速和負(fù)差速，但兩者的推料行為是相同的。

推料螺旋在運(yùn)行中能夠“感覺”到固渣的干度。這種感覺是通過螺旋運(yùn)轉(zhuǎn)的負(fù)荷來反映，即所謂螺旋當(dāng)時(shí)的“扭矩”。SIMP齒輪箱差速方式對(duì)扭矩的感覺是從其驅(qū)動(dòng)電機(jī)負(fù)荷上間接反映的，液壓差速驅(qū)動(dòng)方式對(duì)扭矩的感覺是從液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)的油壓上間接反映的。

當(dāng)轉(zhuǎn)鼓的轉(zhuǎn)速固定不變時(shí)，如果我們降低螺旋的差速，我們能夠得到比較干燥的固渣排放，由于降低了差速，螺旋每旋轉(zhuǎn)一個(gè)差速周期所推出的固渣量相對(duì)較多，同時(shí)由于低差速時(shí)固渣比較干燥，所以螺旋的推料扭矩就會(huì)變大。

如果我們?cè)黾勇菪钏伲菪瞥龅墓淘捅容^潮濕，此時(shí)螺旋的推料扭矩會(huì)下降。所以當(dāng)固渣太干或推料扭矩過高時(shí)，我們可以采取增加差速的方法加速排渣從而使推料扭矩降低，當(dāng)固渣太潮濕時(shí)，我們可以采取降低差速的方法提高固渣的干度。

我們?cè)陔x心機(jī)的運(yùn)行中通過不斷調(diào)節(jié)運(yùn)行參數(shù)希望得到的固渣干度比較穩(wěn)定，在具體的操作中我們是觀察差速驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)荷或扭矩，或者是液壓管路的油壓。如果差速驅(qū)動(dòng)電機(jī)的負(fù)荷或液壓管路的油壓穩(wěn)定，我們就可以斷定離心機(jī)排出固渣的干度是非常穩(wěn)定的。所以說離心機(jī)的重要運(yùn)行要求之一是得到一個(gè)穩(wěn)定的推料扭矩或推料液壓。